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今年我國第1000億件快遞來了，來得比去年還早35天。
來自國家郵政局的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月9日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量已突破1000億件。一臺從廣東中山發(fā)往江蘇常州的“以舊換新”家用空調(diào)，成為今年第1000億件快遞。
透過快遞加速破千億這扇小窗口，可以一探中國經(jīng)濟持續(xù)涌動的活力。
一個個“小包裹”的背后，是不斷釋放的市場潛力。
今年以來，我國持續(xù)加力實施擴內(nèi)需、促消費政策，對消費品以舊換新政策進行品類擴圍，為消費市場注入了增量發(fā)展動能。
“隨著擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的深入實施，我國內(nèi)需市場潛力將持續(xù)釋放，郵政快遞業(yè)將發(fā)揮更大作用。”國家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江說。
我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)5年突破1000億件。今年千億件的更快誕生，凸顯了我國消費市場規(guī)模不斷擴大，電商滲透率持續(xù)攀升。快遞“規(guī)模經(jīng)濟”效應繼續(xù)放大，對產(chǎn)業(yè)拉動和經(jīng)濟帶動能力明顯提升。
“國家出臺一系列支持郵政快遞業(yè)發(fā)展的政策措施，營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，為郵政快遞業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君表示，郵政快遞業(yè)作為現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，正通過信息流、資金流、實物流“三流合一”優(yōu)勢，實現(xiàn)各種要素在生產(chǎn)、分配、流通、消費等各環(huán)節(jié)高效流轉(zhuǎn)，將在暢通經(jīng)濟循環(huán)、服務(wù)民生需求中更好地發(fā)揮作用。
一個個“小包裹”的背后，是愈發(fā)暢通的物流渠道。
浙江義烏立新百貨的工廠倉庫里，中通快遞義烏新科網(wǎng)點的快遞小哥張光偉忙碌在打包線上，把裝滿的快遞袋集包、裝車。隨后，滿載商品的廂式貨車從工廠出發(fā)，將攬收來的貨物運回網(wǎng)點進行分揀。
“這幾天客戶日均發(fā)貨近15萬件，我們跟班操作到晚上11點左右，確保包裹能夠及時發(fā)往全國各地。”張光偉說。
作為“世界小商品之都”，義烏擁有多家精準服務(wù)的快遞企業(yè)，高效運轉(zhuǎn)的物流渠道讓這里的小商品能夠在全國各地暢通無阻地運輸。
在新疆莎車，快遞服務(wù)點堆滿了來自天南海北的快遞；在廣東茂名，荔枝24小時內(nèi)完成全國主要城市配送……隨著我國城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，高鐵網(wǎng)絡(luò)、高速公路和機場建設(shè)快速推進，快遞物流運輸通道更加高效便捷。
一個個“小包裹”的背后，是綠色智慧的科技手段。
大型無人車滿載快遞行駛在學校與附近網(wǎng)點之間；12臺小型無人車行駛范圍覆蓋整個學校宿舍區(qū)，實現(xiàn)“按需預約、定點送達”……在申通快遞江蘇南京江寧大學城網(wǎng)點，智慧化、無人化的快遞運輸模式高效助力學生的日常寄遞。
網(wǎng)點負責人魏海軍介紹，目前網(wǎng)點日派送快件1.6萬件，其中40%由無人車完成，整體效率較人工提升30%。“無人車規(guī)模化應用讓單件配送成本降低了40%；無人車全程零尾氣排放，結(jié)合夜間錯峰充電策略，進一步降低能耗成本。”魏海軍說。
5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的廣泛應用推動郵政快遞業(yè)實現(xiàn)智能化升級；AI大模型助力企業(yè)從倉儲管理到末端配送推進智能化升級變革……當前，新興科技手段賦能郵政快遞行業(yè)，不少“黑科技”在倉儲、運輸、派送環(huán)節(jié)大顯身手，不斷提高行業(yè)服務(wù)效率和響應速度。
可以預見，未來“小包裹”還將繼續(xù)“加速”。
原標題：加速突破1000億件！“小包裹”背后映射了什么？
文章來源：http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202507/t20250711_2403176.shtml
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